這款單車當初是由日本專門設計/製造輪椅的Ox Engineering委託太平洋自行車設計, 原先的目的是為了讓輪椅賽的訓練員有一台小巧的行動工具, 可以塞在後車廂, 而速度上也能跟得上競賽用輪椅.
可以看到摺疊起來大約和一個大型的相機腳架差不多, 搭配上袋子應該可以上電車沒問題.
另外DS版本神奇的地方, 在於裝有德國Schlumpf公司授權在台生產的SpeedDrive系統, 裝在大盤上, 只要用腳跟頂一下踩踏的曲柄, 就能加大齒輪比約1.6倍, 輕鬆達到30km/h的高速....
昨天拿到車, 今天騎來上班, 終於充分體認到網路上大家討論的一些問題(其實算是物理特性....): 因為手把-龍頭的距離短, 加上輪徑極小之故, 對於顛簸的抵抗力較差(但過馬路上的白色橫條還OK啦, 不能上下人行道就是....), 另外龍頭比較不穩(大概像滑板車或比Strida更輕). 而小輪子也缺乏慣性, 所以一停止踩踏, 速度就會很快減慢. 不過以這樣的尺寸來說, 居然能夠搭在我這個八十多公斤的台灣黑熊以25km/h的速度狂奔, 也夠驚人了! 而內變速系統SpeedDrive當然也功不可沒. 整體來說, 這台車還是適合搭配大眾捷運做10km以內的城市通勤, 想騎它上山下海, 除非你跟我一樣急需減肥吧....XD (這車的齒比可是非常大的! 高速檔大概比一般單速淑女車還大....)
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